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购买力提前释放 黄金周福州车市未现波澜 |
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2007年05月10日 17:46 新华网福建频道
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五一金山车展，前来看车的人络绎不绝
从3月份开始，“降价风暴”几乎席卷了福州车市。记者从福州车市了解到，大范围的降价刺激了消费者购买力的提前释放，再加上五一购车无法办手续，五一黄金周期间，车市并没有出现“火爆”场面。
购买力提前释放
和3月相比，4月车市呈现出了欣欣向荣的景象。记者从多家经销商处了解到，4月份的销量明显看好。一汽大众福京公司的总经理单苏平告诉记者，4月份，他们的车源比以前更紧张了，之前的提车周期一般在2周左右，但现在却要一个月。
3、4月份车市激烈的价格战已将持币待购者的购买力得到了释放。而且，5月车价基本没有变化，“我们没有专门针对五一黄金周推出降价活动。”上海通用福州经销商告诉记者，“在前一阵的降价潮中已经把车价下调了不少，销量有所提升，而且近几周内销量一直保持比较令人满意的数量，所以无论是厂家还是我们经销店，都没有专门为了五一节再降价了。”无独有偶，在记者走访了一汽－大众、上海大众、东风本田、东风标致、东风雪铁龙等主流品牌的经销商后得到的答案如出一辙：五一没有专门降价。
手续难办成“瓶颈”
据了解，丰吉福特在黄金周期间，销售了50多辆车，与去年同期相比，大致相当；中机中泰公司的别克品牌车型销售了30多辆车，基本上与去年持平。记者采访中发现，导致黄金周车市没有出现火爆的另一个重要因素是，节日期间购车手续无法办理。
“百货零售业、旅游业都有借黄金周大掘商机的做法，但车市不同，因为汽车的购买不像买冰箱彩电之类的商品，可以即买即用，它涉及复杂的手续办理，需要相关职能部门配合。”一汽丰田福州某经销商说，由于政府部门节日公休，上牌、工商验证、购置税、保险等相关购车手续不能办理，消费者只能看车、选车和订车，这在一定程度上影响了汽车销售。
一位转了七八家4S店的消费者说，买车人的心态是，付款后最好马上办好所有手续就上路了，如果在节日期间买车，节后上牌，其间无法上路。谁也不愿意把钱交了却用不上车，因此买车，要么赶在节前，要么等到节后。
部分消费者不买降价账
在采访时，记者发现也有消费者根本不买降价的账，“厂家宣布的降价实际上经销商已经暗降了，并不是真正意义上的降低！”一位在福州国际车展上看车的罗先生告诉记者。
另一方面，多达万余元的降幅，也影响到消费者的购买情绪。“既然有这么大的降价空间，那么是不是有更大的赢利空间？”不少车主接受记者采访时都表示了这样的疑问。看来，大幅度的降价在某种程度上有可能损害消费者对汽车品牌的好感和期待。
一些4S店的销售经理认为，眼下一片红火的股市和基金市场，也分流了一些购车资金。现在很多打算买车的人，抱着从股市或基金市场赚一票的想法，都把买车的钱拿去投资赚钱了，导致汽车销售的实际成交量受到影响。一4S店销售经理透露，他就碰到过这样的顾客，很早订了车，结果为了买基金，硬是把提车的日子往后推迟了。
新车提前热一把
节假日“看车的多，买车的少”已成了车市的规律，既然黄金周里“看车的多”，那么厂家就纷纷赶在“五一”之前将新车型推向市场，在“眼球经济”的大环境下，为日后获得更多的市场份额，抢占先机。
尽管黄金周车市整体平稳，仍有一些新车型杀出了一条血路。其中比较有代表性的要数东风日产骊威。东风日产福州经销商在福州国际车展上售出了187辆车子，其中4月30日在车展上市的新车骊威，现场累计订车达80台。
为淡季提前做准备
随着新车大量推出，老款车型的新一轮降价预计在6月底开始，那时，新车型的“预热”也逐渐完成，而6月、7月是传统销售淡季，厂家和商家现已开始为这两个月份的淡季销售做准备。
业内人士分析，多数汽车厂家在五一期间普遍为经销商制定了稳定价格的政策，其他厂家则是更加理性地推出了品牌服务优惠活动。由于部分购车潜力已经在节前释放，商家也已注意到了市场变化，都把营销的重点放在了节后的市场上。因此，五一过后，市场的降价促销活动将会明显增多。(记者 郭捷)
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